Si tratta di un fenomeno ancora circoscritto nel nostro Paese, ma sempre più consumatori, anche in Italia, iniziano ad apprezzare l’economicità, l’immediatezza e la trasparenza delle assicurazioni dirette (ossia quelle sottoscrivibili – senza muoversi da casa – via web o per telefono).

Continua a leggere: Il mercato delle polizze dirette diventa grande

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La previsione ha più di qualche fondamento, perché viene da due personalità ben introdotte nel settore (Fausto Marchionni, ad di Fonsai, gruppo assicurativo con oltre 3500 agenzie, e Fabio Cerchiai, presidente Ania – Associazione nazionale fra le Imprese assicuratici-), e pertanto le preoccupazioni degli automobilisti italiani di fronte alle voci che vogliono le tariffe delle polizze rc-auto in crescita sono più che legittime.

Continua a leggere: Rc-auto: tutti pagano le furbate di pochi

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La sensazione è quella che gli incentivi-auto stiano rimanendo strangolati in un gioco che mischia politica, mercato e vertenze sindacali. Tutto, probabilmente, si gioca sull’asse governo-Fiat, seguendo l’andamento, le discese e le impennate di un terreno che negli ultimi giorni è divenuto particolarmente scivoloso.

Continua a leggere: Incentivi-auto 2010: telenovela senza fine

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Mentre in Italia si attendono ulteriori e più specifiche novità sugli incentivi governativi al mercato dell’auto per il 2010, si diffondo le stime sull’efficacia di quelli versione 2009. Guardando ai numeri, le agevolazioni all’acquisto sembrano essere state la ciambella di salvataggio che ha tenuto a galla non solo il mercato dell’auto italiano, ma anche quello europeo.

Continua a leggere: Incentivi-auto: salvagente europeo

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620, 151, 180000…non sono i numeri del Lotto, ma alcune cifre utili per capire quanto siano “furbi” gli italiani. Di cosa si tratta? Sono i dati riguardanti il mercato italiano delle auto di lusso nell’anno passato, che mal si sposano con le dichiarazioni dei redditi registrate.

Continua a leggere: Tante supermacchine sulle strade... ma di chi sono?

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Mister Prezzi mostra i muscoli nei confronti delle compagnie petrolifere: il costo della benzina italiana deve rientrare nei ranghi e adeguarsi agli standard europei. In un’intervista rilasciata al Sole 24 Ore, Roberto Sambuco – che nello scorso luglio è stato nominato Mister Prezzi – ha spiegato come, a suo parere, sarebbe possibile riportare a livelli normali il prezzo del carburante italiano

Continua a leggere: La benzina costa troppo: abbassate il prezzo

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Sembra proprio che anche il 2010 avrà i suoi incentivi statali per l’auto. Molto probabilmente, però, non saranno contenuti nel decreto milleproroghe in discussione in Senato, ma in un altro provvedimento – a fine mese – in cui saranno comprese facilitazioni anche per vari settori industriali. Queste, almeno, sono le indiscrezioni che filtrano dai palazzi della politica.

Il progetto del 2010
L’esatta entità degli incentivi è legata alla somma che sarà effettivamente messa a disposizione dal Tesoro, ma le ultime indicazioni parlano di un progetto del valore complessivo di 300-400 milioni di euro. La stesura definitiva della norma non è ancora avvenuta, e tutto rimane del campo delle ipotesi, ma si può azzardare che il contributo sarebbe di 1500 euro con rottamazione per l’acquisto di auto a benzina con emissioni inferiori a 115 g/km; di 1000 euro con rottamazione per l’acquisto di auto diesel con emissioni inferiori a 130 g/km; di 3500-4000 euro senza rottamazione per l’acquisto di auto con alimentazione a metano con emissioni inferiori a 115 g/km oppure di 1500 euro per auto con emissioni inferiori a 140 g/km.

Continua a leggere: Incentivi auto 2010: quando e come arriveranno?

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Quel che è certo è che non sarà più gratis. Con il nuovo anno infatti presentare ricorso al giudice di pace per la contestazione di una multa sarà equiparato agli altri procedimenti giudiziari. Si dovranno pertanto pagare 30 euro di contributo unificato (che sale a 70 euro per i processi di valore superiore a 1.100 euro e fino a 5.200 euro). Non è finita qui. Il ricorrente, infatti, all’atto del deposito del ricorso, dovrà pagare anche 8 euro di spese forfetizzate (diritti e spese di notifica). Insomma, 38 euro, come una multa per divieto di sosta.
La norma è attualmente allo studio della Camera e, nel caso dovesse passare, entrerebbe in vigore a partire dal 1° gennaio, senza riguardare i ricorsi al Prefetto (che però, lo ricordiamo, comportano il raddoppio della sanzione in caso di esito negativo).

Obiettivi
Inutile dire che la manovra si propone un duplice obiettivo, da un lato quello di recuperare un po’ delle spese giudiziarie che ogni ricorso comporta (spese amministrative e di cancelleria, stipendi di cancellieri e impiegati e onorari dei giudici); dall’altro arginare il contenzioso, arrivato, in molti casi, a livelli difficilmente gestibili.

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Aggiornate le tabelle Aci per il calcolo del reddito sui fringe benefit. La notizia arriva da un comunicato delle Entrate che riporta le nuove tariffe Aci per il benefit auto, ciclomotori e motocicli ad uso promiscuo 2010.

Il comunicato dell’agenzia delle Entrate con le “tabelle nazionali dei costi chilometrici di esercizio di autovetture e motocicli elaborati dall’Aci” per il calcolo del reddito derivante dall’uso promiscuo di auto aziendali è stato pubblicato sul supplemento ordinario 233 alla «Gazzetta Ufficiale» 289 del 12 dicembre 2009.

Come si calcola il reddito?
La tabella Aci del benefit auto predisposta sulla base di una percorrenza annua di 15mila chilometri è quella prevista dal Fisco per il calcolo del reddito da indicare in busta paga. L’imponibile si ottiene moltiplicando il costo al chilometro dell’autovettura interessata per 15mila e calcolando quindi il 30% del risultato, quota che la legge attribuisce all’uso privato da parte del dipendente.

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Fa strada anche nel settore auto il gas ecologico in origine impiegato per usi domestici. Il metano dà una mano ad ambiente e portafogli, è il caso di dirlo. Come riportato nel “Libro Bianco sul metano per autotrazione 2009″, edito da Econometrica, entro il 2015 i veicoli alimentati a metano in circolazione in tutto il mondo raggiungeranno quota 17 milioni, a fronte dei circa 10 milioni censiti lo scorso giugno. Inoltre, sempre nel 2015, le vendite su base annuale di veicoli alimentati a metano toccheranno quota tre milioni.

Il boom del metano è stato previsto dall’”Osservatorio Metanauto”, struttura di ricerca sul metano per autotrazione, sulla base di un dossier realizzato dall’istituto di ricerca americano “Pike Research”, ed è ampiamente giustificato se si considerano gli evidenti margini di risparmio di questo sistema di alimentazione.

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