Per chi aumenta il Bollo auto

Inizia il primo giro di giostra per gli aumenti tariffari del 2007, prima vittima: il bollo auto. Le maggiorazioni saranno commisurate alle proprietà inquinanti e alla potenza dei motori, nel tentativo di incentivare il passaggio a nuovi impianti ecologici.

Buoni

Nessuna variazione colpirà i mezzi a trasporto promiscuo elettrici, a Gpl, a gas metano e ad idrogeno, indistintamente rispetto alla categoria di appartenenza (Euro 0, Euro 1, Euro 2, Euro 3 ed Euro 4). Saranno esentati da extra gabelle anche le vetture che pur non essendo immatricolate come ecologiche siano passate ad un sistema di carburazione a basso impatto ambientale.
Nessuna maggiorazione in vista anche per le vetture fino a 100 Kw (92% del parco circolante complessivo)….

Cattivi

.. mentre per tutti gli altri la maggiorazione sarà commisurata ai Kw eccedenti i 100 in una misura compresa tra gli 1,5 (Euro0) e gli 1,29 Euro/Kw (Euro 4 ed Euro 5) (ex. per un autovettura da 110 Kw l’aumento tariffario si applicherà ai 10 Kw con un costo aggiuntivo per i proprietari compreso tra i 12,9 e i 15 Euro). Potranno tirare un sospiro di sollievo i prorpietari dei tanto chiacchierati SUV su cui sarà abolita la prospettata tassa di 2 Euro a Kw per i mezzi oltre i 2600 Kg.

Per le vetture immatricolate prima del 1 gennaio 2006 sotto i 100 Kw sono previsti rincari proporzionali all categoria di appartenenza:

• Euro 0 (veicoli non catalizzati a benzina e i veicoli non ecodiesel, o immatricolati entro il 31.12.1992) pagheranno 3,00 Euro invece di 2,58
• Euro 1 (auto immatricolate dopo il 31.12.1992) pagheranno 2,90 invece di 2,58
• Euro 2 (auto immatricolate dopo il 01.01.1997) pagheranno 2,80 invece di 2,58
• Euro 3 (auto immatricolate dopo 01.01.2001) pagheranno 2,70 invece di 2,58.

Per le autovetture oltre i 100 Kw gli aumenti corrispondono a maggiorazioni del 50% rispetto al nuovo bollo.

Fortunati vincitori della “leggera revisione di bollo” sono in buona sostanza tutti i veicoli non catalizzati, immatricolati prima del 2006 o con potenza superiore i 100Kw.

Rimandiamo ad una utile guida online sulle variazioni di bollo 2007

Agevolazioni

Per chi stesse ragionevolmente pensando di cambiare auto ricordiamo che la Finanziaria prevede agevolazioni per il passaggio ad auto a basso impatto ambientale (v. articolo Panorama).

• 1.500 Euro: per chi acquista una autovettura o un autocarro nuovo omologato dal costruttore per la circolazione anche mediante alimentazione, esclusiva o doppia, con gas metano o Gpl, alimentazione elettrica o a idrogeno;
• 500 Euro: nel caso che il veicolo acquistato abbia emissioni di Co2 inferiori a 120 grammi per chilometro;

Le agevolazioni sono cumulabili con quelle relative alla rottamazione di autovetture e sono valide per i contratti d’acquisto sottoscritti dal 3 ottobre 2006 al 31 dicembre 2007.

Incentivi per la rottamazione

• 80 euro: contributo sulle spese di rottamazione, presso un rivenditore autorizzato, di auto inquinanti, Euro 0 ed Euro 1, senza acquisto di un veicolo nuovo.
• 800 euro: unito a esenzione biennale dal pagamento del bollo, per le auto Euro 4 ed Euro 5 acquistate in sostituzione di Euro 0 ed Euro 1. L’esenzione dal pagamento del bollo sale a tre anni nel caso di acquisto di auto fino a 1300 cc di cilindrata.

Fate il vostro gioco dunque e calcolate l’imposta Auto dovuta con il calcolatore dell’Agenzia delle Entrate.

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12 commenti

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Commenti dei lettori

• Maxx

  12 gen 2007 - 12:16 - #1

  0 punti

  

  a dire il vero per le auto con meno di cento kw ci sono aumenti se non sono euro 4

• oktopus

  12 gen 2007 - 12:57 - #2

  0 punti

  

  Peccato per la storia dei SUV, la tassa secondo me la dovevano pagare, ed è giusto che le macchine piu potenti paghino, io avrei esentato qualsiasi macchina FIAT dall’aumento delle tasse, in modo da favorire l’acquisto di macchine italiane.. io pagherò di piu superando i 100 Kw ma non credo che quei 20-30 euro possano danneggiare cosi tanto la vita di un cittadino..

• Gundam

  12 gen 2007 - 17:41 - #3

  0 punti

  

  Meno peggio di quanto mi aspettassi, e forse più giusta di tante altre. Anche se mi piacerebbe pagare in un conto unico con l’assicurazione.
  Ho la macchina vecchia e non posso cambiarla ?! Pago qualcosina di più di bollo, ma almeno non sono obbligato a rottamarla.
  Toglieteci il canone RAI però, che è diventato ormai un mero balzello medievale.

• Maxx

  13 gen 2007 - 13:33 - #4

  0 punti

  

  certo che io, fighetto, con la classe a da 100 kw nuova di pacca pago meno di un poveraccio con una Tipo euro 0.

  quasi quasi mi compro anche un Rav 4 con 110 cv, tanto il superbollo lo pagano i morti di fame che non si possono cambiare la macchina.

  e tanto quel poveraccio non si può neanche sognare di cambiarla la macchina, perchè non ci sono incentivi alla rottamazione.

  per fortuna che questo è il governo amico dei poveri… quello amico dei ricchi cos’avrebbe fatto?

• Maxx

  13 gen 2007 - 13:35 - #5

  0 punti

  

  si dai favoriamo la fiat, compriamo italiano!!

  facciamo chiudere Autogerma, BMW italia, renault italia, PSA italia e tutte le altre filiali italiane.

  in fondo i dipendenti ITALIANI di quelle società li non meritano il loro stipendo, lo merita invece lapo elkann che se lo spende in uomini e coca.

• Maxx

  13 gen 2007 - 13:38 - #6

  0 punti

  

  ESPROPRI PROLETARI SIIIIIIIIIIIIIIIIIII

  italiani, popolo della mediocrità e delle frasi fatte.

• libero

  13 gen 2007 - 16:51 - #7

  0 punti

  

  Certo, non è equo. Ma se vuoi incentivare l’acquisto di auto meno inquinanti cosa fai?
  Sai solo insultare, PROPONI QUALCOSA invece, Maxx.
  Dì qualcosa di sinistra…
  Dici “italiani, popolo della mediocrità e delle frasi fatte!” e poi sei il primo ad esprimerti per slogan…

• Maxx

  14 gen 2007 - 14:41 - #8

  0 punti

  

  vuoi sapere cosa farei io?

  allora innanzi tutto raddoppierei il bollo a chi non ha euro 4, ma metterei anche incentivi all’acquisto di macchine poco inquinanti. incentivi SERI…

  in questo modo obblighi la gente a cambiare…

  non con aumenti costanti di lieve entità che hanno l’effetto di fare pagare il consumatore passivamente perchè tanto ogni volta sono solo 20 euro in più…

  anzi non lo raddoppierei il bollo, lo farei proporzionale alle emissioni di co2, in modo che per i vecchi cinquini (bombe tossiche) sarebbe sui livelli delle ferrari e la gente finalmente finirebbe di intossicarci…

• Maxx

  14 gen 2007 - 14:42 - #9

  0 punti

  

  “dì qualcosa di sinistra” l’ho letto dopo…

  penso che peggio della destra italiana ci sia solo la sinistra attuale…

  io me ne volo a LA e vi saluto…

• Philpy

  25 gen 2007 - 19:10 - #10

  0 punti

  

  della serie: quando fa freddo e la coperta è corta.
  non è con superbolli e incentivi alla rottamazione che si risolve l’inquinamento ma con altri strumenti molto più efficaci ma non considerati da politici e industriali: ovvero i carburanti “alternativi” biologici (ilBrasile utilizza per olter il 30% colza e derivati vari al posto del gasolio e si che di pozzi petroliferi ne ha … ) ;-)))

• Philpy

  25 gen 2007 - 19:11 - #11

  0 punti

  

  p.s. il motore a scoppio è l’unica “tecnologia” nventata dall’uomo a essere ormai “giurassica” e si che in altri campi abbiamo tecnologie all’avanguardia …

• Anti spam message board.

  26 gen 2008 - 14:06 - #12

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